miercuri, 29 octombrie 2008

Image crop folosind PHP

Acum cateva zile mi-a trebuit sa redimensionez niste poze folosind PHP pentru a face pagina web sa se incarce mai repede. Am cautat putin pe net si am gasit urmatorul cod:

<?php

$nw = $_GET["width"];
$nh = $_GET["heigth"];
$source = $_GET["src"];

$size = getimagesize($source);

$w = $size[0];
$h = $size[1];

$simg = imagecreatefromjpeg($source);
$dimg = imagecreatetruecolor($nw, $nh);

$wm = $w/$nw;
$hm = $h/$nh;

$h_height = $nh/2;
$w_height = $nw/2;

if( $wm > $hm )
{
$adjusted_width = $w / $hm;
$half_width = $adjusted_width / 2;
$int_width = $half_width - $w_height;
imagecopyresampled($dimg,$simg,-$int_width,0,0,0,$adjusted_width,$nh,$w,$h);
}
elseif( ($w < $h) || ($w == $h) )
{
$adjusted_height = $h / $wm;
$half_height = $adjusted_height / 2;
$int_height = $half_height - $h_height;
imagecopyresampled($dimg,$simg,0,-$int_height,0,0,$nw,$adjusted_height,$w,$h);
}
else
{
imagecopyresampled($dimg,$simg,0,0,0,0,$nw,$nh,$w,$h);
}

imagejpeg($dimg);

?>


Acest cod se salveaza intr-un fisier php (pentru exemplul meu am salvat codul in cropImage.php).

Pentru a utiliza acest cod procedati astfel: in fisierul unde vreti sa apara imaginea micsorata scrieti:

<img src="cropImage.php?src=cale/catre/poza&width=100&heigth=50" />

Sper sa va fie de folos si daca aveti imbunatatiri sau alte exemple nu ezitati sa lasati un comentariu.

luni, 27 octombrie 2008

The first 2.0 poet tradus in romana



Mi-a placut foarte mult aceasta reclama cand am vazut-o prima data la televizor si m-am gandit sa o traduc pentru cei care nu inteleg pe deplin reclama. Sper sa va placa.

Sunt strainii din cafenea unde am luat parte la primul webcast
Si strainii din forum-uri care mi-au luat apararea.
Sunt scrisori de admiratie de la un lucrator pe o platforma petroliera din nord
Si membru al unei camere de chat din Gibraltar.
Sunt poemele video la miezul noptii trimise prietenei mele
Cand se trezeste la jumatate de glob distanta.
Sunt actualizarile blogului facute cu niste noi prieteni
La lumina soarelui in piata orasului.
Sunt baiatul cu o carte pe malul raului
A cui poza am facut-o si trimis-o mamei mele prin e-mail
Pentru ca arata ca fratele meu.
Sunt download-urile pe care le fac la periferia orasului
Si upload-urile din centrul orasului.
Sunt Rives, primul poet 2.0
Si multumita tuturor sunt inspirat oriunde as fii.

Sper ca v-a placut si astept comentarii, eventual corectari la traducere sau imbunatatiri.

Long time no chat

Au trecut aproape 2 luni, daca nu mai mult, de cand nu am mai scris ceva pe blog si nu pentru ca m-as fii plictisit sau nu mai aveam ce scrie, dar am fost ocupat cu BAC-ul, apoi cu admiterea si in sfarsit dupa ce am terminat nu mai aveam chief de nimic decat de stat la Brasov vreo saptamana ... daca ar mai fii fost si zapada ar fii fost perfect.

De ceva timp tot vroiam sa revin, sa modific aspectul blog-ului si sa scriu ceva dar tot nu mi-am gasit timp. In cele din urma m-am gandit ca daca acum nu-mi gasesc timp atunci CAND? ... asa ca iata-ma scriind din nou si nu am de gand sa ma mai las asa de usor ... poate doar in sesiune :D

Acum e cam tarziu, asa ca voi mai intra maine seara sa mai scriu ceva lipsit de importanta pentru altii inafara de mine!

Inchei cu obisnuitul VA URMA ... asa cum faceam la inceput.

sâmbătă, 21 iunie 2008

3 "lucruri" pe care Microsoft nu le poate explica

1. Un indian a descoperit ca nimeni nu poate crea un folder oriunde in calculator sub numele de "CON" (fara ghilimele). La Microsoft, nimeni din echipa nu a putut explica de ce se intampla asta! INCEARCA ACUM, NU SE VA CREA UN FOLDER INTITULAT "CON" !!!

2. Incercati asta:
a) Deschideti un fisier gol Notepad
b) Tastati "Bush hid the facts" (fara ghilimele)
c) Salvati-l cu ce nume doriti
d) Inchideti-l si redeschideti-l !!!

3. Deschideti Microsoft Word si tastati "=rand(200,99)" (fara ghilimele) , apoi apasati Enter !!!


Astept comentariile voastre...

marți, 10 iunie 2008

Primul satelit românesc

Goliat, un cub cu laturile de 10 cm, va fi lansat pe orbită pe 1 decembrie şi va fi primul obiect trimis în spaţiu de cercetătorii români.

Primul satelit spaţial construit vreodată în România va ajunge pe orbita Pământului, probabil, chiar de Ziua Naţională, pe 1 Decembrie 2008, cu ajutorul unei rachete a Agenţiei Spaţiale Europene.

Deşi a fost botezat Goliat, satelitul este de fapt un cubuleţ cu laturi de câte 10 cm, construit în ultimii doi ani de nouă studenţi români, acum doctoranzi sau masteranzi, sub egida Agenţiei Spaţiale Române. Goliat va transmite imagini ale teritoriului românesc, va măsura radiaţiile din atmosferă şi va detecta micrometeoriţii care deteriorează în timp panourile solare ale altor obiecte plasate pe orbita terestră.

Un satelit mic, cu o cameră mare

Nouă tineri s-au înhămat la asta în 2005, pe vremea când încă erau studenţi la Politehnică, Fizică sau Aeronave. Au făcut proiectul şi au câştigat o finanţare de 1,5 milioane de lei, de la Ministerul Educaţiei şi Cercetării. Ca să ajungă la un grad sporit de miniatură, autorii au apelat la componente de import.

„Ca să fim siguri că facem ceva de calitate, la aceste dimensiuni, era nevoie să găsim piese în afară. În România nici nu ştiu dacă se mai produc tranzistori, de exemplu“, explică Mugurel Bălan, unul dintre cei nouă autori ai satelitului. Una dintre puţinele piese făcute în ţară este, totuşi, obiectivul optic al camerei de 3 megapixeli cu care e dotat satelitul. Obiectivul a fost produs la fosta Întreprindere Optică Română (IOR). „Aceasta ar putea fi considerată o premieră în domeniu, pentru că nu cred că sateliţi de asemenea dimensiuni sunt dotaţi cu camere atât de mari“, crede Bălan.

Goliat al nostru va călători gratuit în spaţiu, alături de satelitul italian Lares, de câteva sute de kilograme, pentru care Agenţia Spaţială Europeană a pus la dispoziţie racheta Vega. Pentru că mai avea loc, Vega va transporta, în aceeaşi cursă, încă nouă microsateliţi produşi de diverse ţări: Italia, Belgia, Franţa, Spania. România şi Elveţia îşi trimit în premieră câte un microsatelit în spaţiu cu această ocazie.

Acum, că s-au deprins cum se procedează, cei nouă autori vor să mai facă încă şase sateliţi.

MISIUNE

Goliat se pune cu praful cosmic

Goliat va transmite imagini ale teritoriului românesc, informaţii ce vor folosi, de exemplu, în cazurile de catastrofe naturale, ca să arate adevărata dimensiune a dezastrului, după cum explică Mugurel Bălan. În plus, satelitul va desfăşura două experimente. În primul va măsura doza totală de radiaţii din atmosferă - informaţii ce vor fi utile oricăror misiuni ulterioare în care vor pleca fiinţe vii în spaţiu. În cadrul celui de-al doilea experiment, satelitul va detecta micrometeoriţii (praful cosmic) care circulă cu viteză foarte mare (de zeci de kilometri pe secundă) şi erodează în timp panourile solare ale majorităţii sateliţilor sau ale altor obiecte care se află pe orbită. Informaţiile furnizate de microsatelitul nostru vor fi recepţionate în două staţii de cercetare - în Munţii Apuseni şi în Măgurele. Goliat va fi amplasat pe o orbită elicoidală, la o distanţă de 1.200 de kilometri de Pământ.

marți, 3 iunie 2008

Program EURO 2008













Programul Romaniei la turneul final din Austria si Elvetia, dar si programul meciurilor din celelalte grupe.

GRUPA A
7 iunie: Elvetia – Cehia (Basel) 0 - 1
7 iunie: Portugalia - Turcia (Geneva) 2 - 0
11 iunie: Cehia – Portugalia (Geneva) 1 - 3
11 iunie: Turcia – Elvetia (Basel) 2 - 1
15 iunie: Elvetia – Portugalia (Basel)
15 iunie: Cehia – Turcia (Geneva)

GRUPA B
8 iunie: Austria – Croatia (Viena) 0 - 1
8 iunie: Germania – Polonia (Klagenfurt) 2 - 0
12 iunie: Croatia – Germania (Klagenfurt) 2 - 1
12 iunie: Polonia – Austria (Viena) 1 - 1
16 iunie: Austria – Germania (Viena)
16 iunie: Croatia – Polonia (Klagenfurt)

GRUPA C
9 iunie: ROMANIA – Franta (Zurich) 0 - 0
9 iunie: Olanda – Italia (Berna) 3 - 0
13 iunie: Italia – ROMANIA (Zurich) 1 - 1
13 iunie: Franta – Olanda (Berna) 1 -4
17 iunie: Olanda – ROMANIA (Berna)
17 iunie: Italia – Franta (Zurich)

GRUPA D
10 iunie: Spania – Rusia (Innsbruck) 4 - 1
10 iunie: Grecia – Suedia (Salzburg) 0 - 2
14 iunie: Suedia – Spania (Innsbruck)
14 iunie: Rusia – Grecia (Salzburg)
18 iunie: Grecia – Spania (Salzburg)
18 iunie: Suedia – Rusia (Innsbruck)

SFERTURI:
1. 19 iunie (Basel): A1 – B2
2. 20 iunie (Viena): B1 – A2
3. 21 iunie (Basel): C1 – D2
4. 22 iunie (Viena): D1 – C2

SEMIFINALE
25 iunie (Basel): Castigatoare meci 1 – Castigatoare meci 2
26 iunie (Viena): Castigatoare meci 3 – Castigatoare meci 4

FINALA: 29 IUNIE (VIENA)

Dacia lansează Sandero

Dacia va lansa azi maşina în cinci uşi cu care vrea să dea lovitura în România. Comenzile ar urma să fie preluate de mâine, potrivit datelor furnizate de Dacia, însă dealerii spun că nu primesc comenzi decât de la mijlocul lui iunie.

Producătorul auto şi-a propus să vândă 50.000 de Sandero până la sfârşitul acestui an, adică jumătate din vânzările înregistrate cu Logan anul trecut. De mâine vor putea fi preluate comenzile pentru hatchback, astfel încât primele livrări către clienţi vor fi făcute la sfârşitul lunii iunie. Dealerii Dacia susţin că se vor lua comenzi abia începând din 15 iunie.

Maşina va fi disponibilă în patru variante de motorizare, respectiv două pe benzină, de 1,4 litri de 75 de cai-putere şi 1,6 litri de 90 de cai-putere, şi două diesel, ambele de 1,5 litri, în variante de 70 şi 85 de cai-putere. Preţul nu va depăşi 9.500 de euro pentru cea mai echipată versiune, potrivit datelor anunţate de constructor. Preţul de bază al modelului se va apropia de circa 6.500 de euro.

Autoturismul va fi dotat cu ABS, airbaguri şi sistem de asistare la frânarea de urgenţă, premieră pentru Dacia, care permite reducerea cu până la 20% a distanţei de frânare. În România însă, Dacia Sandero va avea o garanţie la jumătate faţă de cea oferită pe plan internaţional, adică de 18 luni şi 100.000 de kilometri. Hatchback- ul Dacia Sandero are o lungime de 4,02 metri, iar volumul portbagajului este de 320 de litri. În gama de preţuri în care se va plasa noul Sandero se regăsesc modele precum Fiat Punto, Ford Fiesta, Opel Corsa sau Renault Symbol.

luni, 2 iunie 2008

Incredibil dar Adevarat ... mai bine zis INGRIJORATOR

americanii ... si modul lor de viata ... daca asta inseamna "democratie" si modul de viata american ... nu vreau sa vizitez niciodata america!!!

Pentru indragostiti

Intr-o noapte un baiat si o fata veneau de la cinematograf . Fata simtea neliniste, nesiguranta,indoiala din partea baiatului.Tacerea lui dadea de banuit ca ceva nu mai era in regula. El i-a cerut fetei sa se opreasca ca sa poata vorbi in liniste. El incepu sa spuna ca sentimentele s-au schimbat, ca ar fi mai bine sa se desparta. Fata a inceput sa planga si incet, deschise portofelul si ii dadu baiatului un biletel. Intre timp un conducator turmentat venea din spate si i-a lovit din plin.Fata a murit pe loc. Baiatul a supravietuit miraculos. Amintindu-si de bilet el a citit uimit:FARA DRAGOSTEA TA AS MURI !!!!!

Daca iubesti trimite-l persoanei iubite si daca te iubeste iti va da un buzz....

miercuri, 28 mai 2008

Instructiuni parcare






Uitati-va la acest sofer!

Ce am putea sa facem sa-l invatam sa se uite unde parcheaza masina?!












La unii nici macar nu se poate numi "parcare". De fapt, in timp ce mergea linistit, pune de odata frana, opreste motorul, coboara din masina, inchide masina si pleaca. GATA!!! Au parcat masina! Nu conteaza unde, important e ca au reusit sa opreasca masina.

Ar trebui sa-i invete si cum sa parcheze masina la scoala de soferi.














Solutia ... chemam politia .... care bineinteles ca trece mai departe ca si cand masina nici n-ar exista!










MADE IN ROMANIA

miercuri, 21 mai 2008

România, ţara falsurilor

40% din hainele de fiţe din România sunt contrafăcute. Ţara noastră este „bandă de asamblare“ a falsurilor în drum spre Vest. Produsele contrafăcute potenţial periculoase pentru sănătate - medicamentele, cosmeticele sau alimentele - înregistrează o creştere spectaculoasă în Uniunea Europeană, după cum arată capturile făcute în 2007 de către ofiţerii de frontieră. „Contrafacerile continuă să ne ameninţe în mod periculos sănătatea, securitatea şi economia“, a afirmat luni comisarul european pentru uniune vamală, Laszlo Kovacs, cu ocazia prezentării unui raport anual.

Potrivit AFP, Comisia Europeană a ajuns la concluzia că infracţiunile din domeniul proprietăţii industriale sunt „în creştere“ la nivelul Uniunii Europene. Numeroase sectoare cu un risc potenţial la adresa consumatorilor prezintă creşteri îngrijorătoare: 264% în cazul confiscărilor individuale de produse cosmetice şi de igienă corporală, 98% în cel al jucăriilor, 62% în cel al produselor alimentare şi echipamentelor IT şi 51% în cazul medicamentelor. Pe primul loc în ceea ce priveşte cantităţile confiscate şi volumul de produse contrafăcute se află articolele de îmbrăcăminte şi accesoriile.

După cum era de aşteptat, China a fabricat circa 58% dintre produsele confiscate în 2007 şi ocupă primul loc în aproape toate sectoarele industriale.

România, specializată în aplicat etichete


Potrivit Asociaţiei Române pentru Combaterea Contrafacerilor (ARCC), România este plasată într-o zonă-ţintă a marfurilor contrafăcute, motiv pentru care poate fi considerată ţară de destinaţie sau de tranzit.

Totuşi, dacă până acum mărfurile se importau gata falsificate, în prezent, au început să intre în ţară produse fără nicio marcă. După ce ajung în ţară, pe aceste marfuri se aplică diverse inscripţii şi embleme caracteristice unor firme de renume. Produsele contrafăcute cel mai des la noi sunt hainele şi produse IT (CD-uri, DVD-uri).

În România, falsurile reprezintă peste 40% din totalul cosmeticelor şi hainelor „de firmă“ aflate pe piaţă. În urma investigaţiilor, autorităţile au stabilit ca 61% dintre bunurile contrafăcute existente în ţara noastră provin din China, 25% din Turcia, 4% din Bulgaria şi 3% din Emiratele Arabe Unite.

Potrivit unui sondaj comandat de ARCC în trecut, peste 55% din români cumpără produse contrafă cute din cauza sărăciei, iar circa 61% dintre aceştia au constatat că au cumpărat mărfuri falsificate după ce le-au achiziţionat.

SPECIALIZĂRI NAŢIONALE

Elveţia, locul 1 la medicamente false


Comisarul Laszlo Kovacs s-a declarat însă „şocat“ de faptul că Elveţia a ocupat primul loc pe lista expeditorilor de medicamente contrafăcute, detronând India. Acest lucru se datorează unui număr de cinci loturi însumând 1,6 milioane de pilule dintr-un analgezic pe bază de morfină, fabricat în Elveţia, interceptate în 2007 de autorităţile vamale germane. „Numele Elveţiei prezintă o anumită garanţie. Este deci mai periculos atunci când produsele contrafăcute vin din Elveţia“, a explicat oficialul de la Bruxelles. Turcia (6,7% dintre produsele confiscate anul trecut proveneau direct de pe teritoriul ei) ocupă primul loc în cazul alimentelor şi băuturilor şi locul al doilea, după Georgia, în cazul cosmeticelor şi produselor de igienă. Italia se află pe locul doi la capitolul bijuterii, accesorii vestimentare, echipamente IT şi locul trei în cazul alimentelor, încălţămintei şi jucăriilor. În 2007, numărul loturilor de produse contrafăcute depistate a crescut cu 17% faţă de anul precedent.

Scade preţul terenurilor în Bucureşti

Piaţa imobiliară dă înapoi pe toate segmentele. În perioada următoare, se vor reduce chiriile la birouri, în special în Pipera, iar scumpirea locuinţelor noi va fi încetinită.

Preţurile terenurilor din unele zone ale Capitalei au scăzut cu până la 20% de la începutul acestui an, au declarat reprezentanţii companiei de consultanţă imobiliară CBRE Eurisko.

Potrivit acestora, 2008 va fi primul an în care tarifele pe metrul pătrat vor rămâne constante, dacă nu vor scădea.

Previziunile pieţei imobiliare indică, pentru perioada următoare, scăderi pe toată linia: ritmul de scumpire a apartamentelor noi se va diminua, iar chiriile pentru spaţiile de birouri, în special cele din Pipera, vor fi mai mici, datorită numărului mare de construcţii ce vor fi finalizate.

Se anunţă scumpiri „modeste“


„Pentru prima dată în ultimii ani, în 2008 am asistat la o stagnare şi chiar o scădere a preţurilor pe anumite zone. Terenuri care erau scoase la vânzare la sfârşitul anului trecut, în 2008 au înregistrat scăderi ale preţului, în medie cu 15% şi chiar mai mult“, a declarat managerul Departamentului de evaluare al companiei de consultanţă imobiliară CBRE Eurisko, Adrian Nicolescu.

Acest lucru se previziona încă din 2006 şi 2007, când speculanţii au început să solicite preţuri din ce în ce mai mari, ajungând la un nivel pe care dezvoltatorii nu mai voiau să-l achite.

Cele mai scumpe terenuri sunt în zona Primăverii - 5.000 euro/mp, urmată de Piaţa Victoriei- Piaţa Romană, cu 4.000 euro/ mp, apoi Herăstrău şi Cotroceni cu 3.500 euro/mp.

La nivelul maxim pe care poate să-l suporte piaţa au ajuns şi locuinţele din noile ansambluri rezidenţiale. Preţul acestora va mai creşte, spun specialiştii, dar mai puţin, din cauza scumpirii terenurilor, a utilităţilor, materialelor de construcţii şi forţei de muncă. „Anul trecut, preţurile locuinţelor noi au crescut în medie cu 25%- 40%. În 2008, maximum de majorare va fi de 15%“, se arată în raportul de piaţă eliberat de CBRE Eurisko.

Scădere cu 12-13 euro/mp


Şi chiriile pentru spaţiile de birouri sunt în scădere, dar trendul se va contura în special în 2010, când vor fi finalizate mai multe imobile. Anul 2007 a adus pe piaţă 225.000 mp de spaţii noi, majoritatea în zona de nord.

În construcţie sunt însă multe proiecte, numai cele din Pipera totalizând 340.000 mp.

În consecinţă, aici va fi şi cea mai mare scă- dere, de până la 12-13 euro/metrul pătrat. Până atunci însă, potrivit specialiştilor, nivelul chiriilor va rămâne constant.

LOCUINŢELE ROMÅNEŞTI

Şi mici, şi greu de achiziţionat


Românii locuiesc în condiţii aflate mult sub media europeană, arată datele publicate de Raiffeisen Banca pentru Locuinţe. Astfel, suprafaţa locuibilă pe cap de locuitor este, în România, sub 20 mp, în timp ce media din UE este de 36 mp. Asta, în condiţiile în care gospodăriile noastre sunt mai mari: media este de aproape trei persoane, faţă de 2,4 persoane în alte state din Uniunea Europeană. Dacă la noi suprafaţa medie utilă este de 37,4 mp, în UE este mai mult decât dublu - 87 mp. Chiar dacă nu au condiţii aşa bune şi plătesc pentru asta, în medie, peste 20 de ani, românii sunt destul de disciplinaţi atunci când contractează credite ipotecare. „Rata restanţelor este sub 0,01%, ceea ce e bine. Circa 95% din aceste finanţări sunt acordate persoanelor fizice“, afirmă Ion Drăgulin, şeful direcţiei de stabilitate financiară din Banca Naţională a României (BNR). Bucureştiul şi judeţul Ilfov conduc în topul creditelor ipotecare, cu peste 12.000 de credite, la o valoare medie ce depăşeşte 70.000 de euro/persoană.

luni, 19 mai 2008

Controversele varstei de 17 ani

DE UNDE VIN PROBLEME ADOLESCENTILOR? ŞI CARE SUNT ACESTEA? DE CE SE SINUCID?

Generatia 12-17 ani nu apare nicaieri. Am realizat de curand ca si ei exista - insa pentru asta a fost nevoie sa se sinucida o adolescenta. De ce se intampla astfel de lucruri? Am aflat cu totii ca ei au si un nume: generatia Emo. Adica generatia deprimatilor, generatia celor care si-au propus sa nu zambeasca. De ce? Cine stie raspunsul la aceasta intrebare? Mass-media traditionala care le ofera numai crime la ora 5 si show-uri folcloristice cu manelisti? Daca e sa existe o vina pentru ca nimeni nu stie ce gandesc si ce isi doresc ei de la viata si de la societate, atunci adultii ar trebui sa si-o asume. Daca au acest curaj. Pentru ca ei sint cei care decid ce intra pe televizor.

Intrebarea esentiala este insa: de unde sa stim ce confuzii are generatia 12-17 ani in viata, cat timp nimeni nu are timp de problemele acesteia? Sau pentru televizunea traditionala este mai important Marian Vanghelie ori dl. Bolcas de la PRM decat tanara care s-a aruncat de la etajul 10, oferind pe tava, cinic si simplu, solutia finala si altor zeci de mii de tineri debusolati?!

"Evenimentul Zilei" si www.happyfish.ro/ continua proiectul I AM HERO cu un nou episod original despre viata liceenilor si despre controversa "De ce se sinucid liceenii?". I AM HERO este vocea varstei care nu apare la televizor. Astfel ca, in premiera pentru Romania, doua entitati media au oferit generatiei Emo ocazia de a se exprima sincer. Va reamintim filmele din acest proiect online unic in tara noastra sint scrise si regizate chiar de ei, GENERATIA EMO! Ei insisi si-au identificat problemele si si le-au pus pe hartie, apoi in film. Happyfish.ro si "Evenimentul Zilei" le-au oferit tehnica si oamenii care sa le puna in film efectiv ideile si incertitudinile, intrebarile si dilemele. De ce nu a facut vreun minister de la noi acest lucru? Vorbeste aceasta despre lipsa de interes a societatii in ceea ce-i priveste? Mai mult ca sigur. Si atunci, de ce ne miram ca se arunca in cap de la etajul 10? Nu e evident ca nu se simt bine primiti intr-o societate complet dezinteresata s! i, probabil, mai autista chiar decat ei?! Avem stiri cu crime, avem patroni de fotbal care cara bani cu sacosa - unde sa se regaseasca ei intre acestia?!

In episodul de astazi vom vedea ce gandesc patru tineri romani adolescenti despre problemele lor. Filmul se intituleaza "Imnuri/Controverse ale varstei de 17 ani" si are ca inteles urmatoarea explicatie: nu exista probleme, adolescentii si le fac singuri - heroina, sarcini precoce la 15 ani ori sex lipsit de iubire. De ce? Pentru ca nu au cu cine vorbi despre toate aceste probleme: droguri, singuratate, sex. Cu cine sa vorbeasca? Cu Piedone de la sectorul 4?! Sa fim seriosi!

Intr-un proiect online comun, "Evenimentul Zilei" si Happyfish.ro le-au oferit tinerilor vocea si sprijinul tehnic profesionist pentru a comunica ce au de spus. Daca veti fi atenti, veti realiza ca ceea au ei de spus sint de fapt INTREBARI. Dar nimeni nu-i asculta, nimeni nu le raspunde.

In episod mai apare un tanar fotograf, care nu se drogheaza, nu mananca nesanatos, nu are relatii sexuale intamplatoare. Este ADOLESCENTUL PERFECT. Din pacate, el nu exista - aceasta este concluzia filmului. Dus mai departe, intelesul este urmatorul: nu exista adolescenti perfecti, pentru ca ei sint o generatie in formare. Numai ca nu are cine sa-i formeze, pentru ca nimeni nu se uita la ei - si de aceea se ajunge la aberatii si tragedii in viata lor. De aceasta data, cu sprijinul "Evenimentului Zilei" si al www.happyfish.ro/, se pot exprima. Cine ii asculta? Nu cumva avem si Guvern platit sa se ocupe de problemele lor? Sau si ministrii se uita doar la televizor, sa vada cum se arunca adolescentii de pe blocuri? Generatia Emo vrea sa va vorbeasca: droguri, sex, depresie. Cine ii ajuta? Feedback-ul liceenilor si al celor interesati este asteptat la office@evz.ro si hapyfish@happyfish.ro.

Kylie a încins Capitala

Vedeta a deschis aseară seria evenimentelor muzicale din acest an.

Aproximativ 20.000 de fani au asistat aseară la concertul susţinut de diva australiană Kylie Minogue pe Stadionul Cotroceni. Ropotele de aplauze au anunţat intrarea artistei în scenă în jurul orei 21.00, când s-au auzit primele acorduri ale melodiei „Speakerphone“.

O lună plină proiectată pe cele trei ecrane de leduri amplasate în jurul scenei, un public în delir, o trupă de dansatori în costume inspirate din filmele science-fiction, imaginea lui Kylie, acoperită cu o mască din dantelă neagră, au anunţat trecerea către următoarea melodie, „Can’t Get You Out of My Head“.

„Are you ready, Bucharest?“, au fost cuvintele cu care Kylie şi-a întâmpinat publicul care s-a ridicat în picioare. A urmat „Ruffle My Feathers“, piesă însoţită de imagini aflate la graniţa dintre erotismul sadic şi pretenţiile unei dive pop. Cu şapcă de piele şi lanţuri, legată de zăbrelele unei celule, Kylie şi-a încheiat în forţă piesa, nu înainte de ai saluta pe spectatori cu câteva cuvinte în română: „Bună seara, Bucureşti!“. Concertul a continuat cu melodia cu care diva urca în 2002 pe primele locuri în topurile din întreaga lume, „In Your Eyes“.

A doua oară în România


Publicul a explodat când s-au auzit primele acorduri ale melodiei „In My Arms“. „Sunt 15 ani de când am venit aici prima dată. Mă bucur să ne vedem din nou. Vreţi mai multă muzică?“, şi-a incitat Kylie spectatorii.

Efecte multimedia spectaculoase, jocuri de lumini, costume extravagante, artificii - Kylie Minogue a promis să facă show la Bucureşti şi s-a ţinut de cuvânt.

„Ne vedem data viitoare“, a spus Kylie din nou în română, nu înainte de a promite o piesă „foarte, foarte specială pentru publicul din România“, celebra „I Should Be So Lucky“, lansată acum 21 de ani. Concertul s-a încheiat la ora 22.50 cu salutul de rămas bun al vedetei, iar publicul a părăsit arena fără să ceară bis.

OBSTACOLE

A învins cancerul


După ce a fost diagnosticată cu cancer la sân în 2005, în timpul derulării turneului „Showgirl - The Greatest Hits Tour“, Kylie a întrerupt activitatea artistică şi a început tratamentul pentru a învinge boala care omoară câteva milioane de femei anual. Pauza de doi ani necesară refacerii a luat sfârşit în 2007, când Kylie s-a întors în lumea artistică mai hotărâtă ca oricând să-şi dovedească talentul de a reinventa muzica disco. A lansat cel de-al zecelea album din carieră, intitulat „X“, care s-a bucurat de o primire foarte bună din partea fanilor, multe dintre melodiile cuprinse pe material ocupând locuri fruntaşe în topurile europene. Kylie nu este singura vedetă atinsă de cancer. Cântăreaţa americană Anastacia a suferit în 2003 o operaţie pentru înlăturarea unei tumori canceroase la sân şi a urmat un tratament prin chimioterapie. Olivia Newton-John, celebra cântăreaţă australiană, a trecut prin aceeaşi grea încercare.

Mari mistere care frământă lumea

Fantomele, OZN-urile sau moartea clinică sunt doar câteva fenomene pentru care ştiinţa nu are explicaţii.

Există cu adevărat OZN-uri? Dar viaţă după moarte? Unde se ascunde Yeti? Un şir de întrebări care poate continua la infinit fără a obţine răspunsuri certe. Atâta timp cât nu-şi găsesc dezlegarea, enigmele rămân captivante şi atrag deopotrivă interesul curioşilor şi al specialiş tilor. Le prezentăm în ordinea stabilită de redactorii de la „LiveScience“.

Sunetele bizare din Taos.
Câţiva dintre locuitorii şi vizitatorii orăşelului mexican Taos sunt tracasaţi de ani de zile de un misterios sunet slab, emis pe frecvenţă joasă în aerul din deşert. Doar 2% dintre locuitori au declarat că percep sunetul. Unii cred că e cauzat de o acustică anormală. Alţii suspectează că e vorba de o isterie colectivă sau de un secret sinistru. Nimeni nu a reuşit să localizeze sursa acestui sunet, descris uneori ca un fâlfâit uşor, alteori ca un bâzâit.

Bigfoot.
De ani întregi, fel de fel de monştri numiţi Bigfoot sau Yeti au fost zăriţi de martori din toată lumea, cu precă dere din America şi Asia. În ciuda numeroaselor relatări, nu a fost găsit corpul acestei vietăţi uriaşe. Supoziţiile se bazează pe spusele martorilor, pe câteva urme de talpă şi pe fotografii ori înregistrări neclare. Ştiinţa nu poate proba că Yeti sau monstrul din Loch Ness nu există.

Intuiţia.
Numită şi „al şaselea simţ“, intuiţia nu este străină nimănui. Uneori ne bazăm pe ea şi avem dreptate, alteori dăm greş. Psihologii consideră că oamenii extrag în subconştient informaţii despre lumea înconjurătoare, pe care le folosesc apoi fără a şti exact cum sau de ce le ştiu. Dovezile despre modul în care acţionează intuiţia sunt dificil de furnizat, iar psihologia ar putea fi doar o parte a răspunsului, relevă „LiveScience“.

Fantomele.
De la Shakespeare până la show-ul de televiziune „Medium“, difuzat de postul american NBC, spiritele morţilor au bântuit cultura universală şi diversele forme de folclor. Nenumărate relatări despre apariţiile unor necunoscuţ i sau ale unor persoane apropiate au divizat fundamental lumea în cei care cred şi cei care nu cred în fantome. Dovezile rămân neconcludente, iar vânătorii de fantome speră să dovedească într-o zi că morţii comunică cu cei vii.

Déjà vu.
Acest termen provine din limba franceză şi semnifică „deja văzut“. Mulţi dintre noi au uneori senzaţia inexplicabilă că retrăiesc unele senzaţii şi că revăd persoane cu care nu s-au mai întâlnit vreodată. Unii atribuie aceste senzaţii unor experienţe psihice unor tresăriri fugare ale unor vieţi anterioare.

OZN-urile.
Există cazuri de mărturii false despre aceste apariţii, iar numeroase episoade de acest gen au fost lămurite. Dar, în pofida investigaţiilor care au clarificat multe relatări despre OZN-uri, unele evenimente rămân inexplicabile.

duminică, 18 mai 2008

Cel mai mare bebelus din Romania

A avut la nastere 6,2 kilograme si a devenit cel mai mare bebelus nascut in Romania. Din aceasta saptamana micutul Andrei Gabriel a ajuns acasa, in comuna Maracineni din judetul Arges. Chiar daca are doar o saptamana de viata “voinicul” foloseste Pampersi destinati bebelusilor de patru luni.


S-a nascut la data de 7 mai, dar tatal spune ca nu il va lasa sa devina stelist. “Nu conteaza ca s-a nascut in aceeasi zi in care stelistii sarbatoresc castigarea Cupei Campionilor. El e argesean si sper sa tina cu o echipa locala” explica Gheorghe Caldararu, tatal baiatului.

“E vedeta inca de mic si speram sa aiba si un viitor frumos”, continua mama, Elisabeta in varsta de 26 de ani. Pentru micutul Andrei Gabriel, prima zi de nastere a coincis si cu prima lui performanta: a fost cel mai mare bebelus nascut in Romania.

“A avut la nastere 6,2 kg si 56 de centimetri, iar doctorul a spus ca in intreaga lui cariera de 30 de ani nu a mai intalnit un asemenea caz. A mai fost la Galati un baiat cu 6 kilograme la nastere, dar al meu l-a depasit”, spune barbatul de 27 de ani.

Micutul a fost nascut prin cezariana la Spitalul din Calinesti. “Am ales sa mergem acolo pentru ca doctorii sunt mai umani decat cei din Pitesti. Cu o zi inainte de nastere mi-au zis ca e nevoie de cezariana, dar nimeni nu si-a imaginat ca baiatul va fi asa voinic”, povesteste mama micutului.

De la inceputul saptamanii micutul si mama lui au fost externati si au ajuns acasa, in comuna Maracineni, din judetul Arges. ”Suntem bucurosi ca e perfect sanatos copilul. L-a consultat si doctora de la noi si totul e in regula”, spune tatal.

joi, 15 mai 2008

Copiii se sinucid din cauza prietenilor, a parintilor indiferenti sau a muzicii ?

Tendinta de suicid in randul romanilor este in continua crestere, in ultima perioada. 2.594 de romani s-au sinucis, numai in 2007. Un studiu american, din 2007, arata ca suicidul este a treia cauza de deces printre adolescentii cu varste cuprinse intre 15 si 19 ani. Un alt studiu, realizat in randul elevilor din ultimul an de liceu, a aratat ca 3% dintre ei au avut tentative de suicid care s-au finalizat cu spitalizari, iar in cazul a 9% dintre ei acestea au ramas simple tentative. Alti 16% dintre liceeni s-au gandit sa se sinucida si aproximativ 30% au avut o stare depresiva, in perioada in care a fost realizat studiul.

Asta e in America, fiindca in Romania habar nu avem, neexistand pana acum nici un studiu. Asta desi, cel putin in mass-media, in ultimii ani, cazurile de suicid in randul tinerilor s-au inmultit, devenind aproape lunare. Tot ce putem afla este statistica de la IML. Anul trecut, de exemplu, dupa ce Bogdan Costache, un elev de clasa a XII-a, s-a sinucis din dragoste pentru profesoara de limba romana, Corina Vasile, au mai urmat astfel de cazuri. Un elev de 14 ani s-a spanzurat de un copac, in Bucuresti, iar o eleva din Harghita s-a spanzurat in propria camera, pentru ca parintii sai, de etnie rroma, nu o mai lasau sa mearga la scoala. In Marea Britanie, de exemplu, in oraselul Bridges, 7 tineri s-au sinucis, in nici un an de zile. Politia a descoperit ca toti acestia isi creasera profile personale pe internet, iar prietenii lor creasera rubrici de comemorari

Uneori, asa cum este cazul Andradei Mocanescu, care s-a aruncat de la etajul 10 al blocului in care locuia, la inceputul acestei saptamani, cauza poate fi apartenenta la un microgrup social. „Cauzele sinuciderii in randul adolescentilor sunt, in general, nerecunoasterea apartenentei acestora la un grup social sau nerecunoasterea si neacceptarea valorilor lor personale, de catre cei din jurul lor. De asemenea, mediul in care traiesc poate sa nu ii securizeze emotional, sa nu-i valorizeze si sa nu ii accepte. O alta cauza sunt parintii acestor copii, care sunt absenti, exigenti si indiferenti cu ei. Uneori, acestia chiar abandoneaza rolul de parinti, pentru ca sunt depasiti de situatie sau lucreaza prea mult si nu mai au timp de nimic.

O ultima cauza este frica acestor tineri de consecintele comportamentelor lor, netolerate de familiile lor”, ne-a declarat Aurelia Stanculescu, directorul Centrului Municipiului Bucuresti de Resurse si Asistenta Educationala. Psihologii sunt de parere ca apartenenta adolescentilor la un anumit grup ii poate determina pe acestia sa recurga la gesturi extreme. „Un adolescent poate si nu poate fi influentat de grup sa se sinucida, totul depinde de personalitatea acestuia.

Cedeaza cei care au o personalitate slaba, mai instabila si sunt mai usor influentabili. Nu stiu daca putem da vina pe un astfel de grup. Mai bine ar fi sa identificam motivele care l-au determinat pe un tanar sa intre intr-un anumit grup. In cazul fetei de 12 ani care s-a sinucis, sunt convinsa ca a existat un semnal de alarma, prin care aceasta a spus ca are probleme”, ne-a declarat Cristina Vasiloiu, psiholog la Scoala Nr. 117, din Bucuresti. Aceasta ne-a mai spus ca tinerii intra in diverse grupuri deoarece se simt dati la o parte de prietenii de la scoala sau de acasa si simt nevoia, ulterior, sa iasa in evidenta, sa socheze.

Cine sunt si ce vor grupurile subculturilor urbane

Emo – melancolicii si depresivii

Emo este o subcultura al carei adepti se imbraca in negru, au coafuri ce le acopera o parte din fata, de regula unul dintre ochi, si recurg in cele mai multe cazuri la piercing. Vegetarieni, melancolici si depresivi, antisociali, cu tendinte spre suicid, emo se considera neintelesi de societate si se retrag in propriile comunitati. Marea majoritate a adeptilor acestui curent sunt adolescenti care au trecut prin anumite traume cauzate de despartirea de persoana iubita, divortul parintilor sau lipsa de comunicare cu familia, termenul de „emo” fiind derivat de la cuvantul „emotional”. Muzica preferata de acestia e un soi de subgen al rockului cu influente punk, cele mai cunoscute formatii ale genului fiind: A Fire Inside, Funeral for a Friend, Tokio Hotel, Fall Out Boy si Panic at the Disco. Gothic – fascinatii de macabru

Daca emo este un curent antisocial, subcultura gothic, desi are, la randu-i, tente anar­histe, pledeaza mai degraba pentru toleranta. Adeptii gothic se imbraca de asemenea in negru, dar apeleaza si la machiajul intens al ochilor, in nuante inchise, isi vopsesc parul si unghiile tot in negru si se imbraca intr-un stil ciudat ce combina stilul epocii victoriene cu perioada medievala. Fascinati de macabru, respingand conservatorismul si declarandu-se adeptii creativitatii, membrii respectivei comunitati au o perceptie in acelasi timp morbida si mistica asupra vietii. In cadrul trupelor notabile de gothic-rock se numara: Bahaus, The Cure, The Sisters of Mercy si Siouxyie & Banshees.

Hip-hop-ul – muzica cu mesaj vulgar

Prin definitie o cultura urbana, hip-hop-ul include arta graffiti, break-dance-ul si muzica rap. Oferind constiinta apartenentei la un grup social, hip-hop-ul contine mesaje clare adresate societatii, cel mai adesea folosind cuvinte vulgare si expresii violente la adresa prostiei, a ipocriziei si a sistemelor politice si sociale. Blugii foarte largi, cu talie joasa, lanturile groase atarnate la gat sau la pantaloni, baticurile si sepcile sunt vestimentatia preferata de „baietii de cartier”, care adera, de regula, la diverse grupuri. Genurile de dans difera in aceasta cultura, unul dintre cele mai complicate fiind break-dance-ul, ce contine de la cele mai dificile elemente de acrobatie la sol pana la cele mai fine miscari de balet, este un stil in care inveti sa-ti controlezi corpul si temperamentul pana la cele mai mici detalii.

Punk – strigatul de libertate

Libertatea fata de societate, in fata careia refuza sa se supuna, este punctul de plecare al punk-ului. Frizura gen creasta sau tepi, geansii rupti, bocancii cu bot de fier si piercingul sunt punctele de reper ale aspectului exterior cu care se prezinta in public punkistii. Muzica ce sta la baza acestei subculturi este muzica scurta, rapida si dura, cu instrumentatie minima si versuri de multe ori politice sau nihiliste. Trupe precum Ramones, Sex Pistols si The Damned sunt considerate a fi intemeietoare ale genului.

„Cauzele sinuciderii in randul adolescentilor sunt, in general, nerecunoasterea apartenentei acestora la un grup social sau nerecunoasterea si neacceptarea valorilor lor personale de catre cei din jurul lor.”, - Aurelia Stanculescu, directorul Centrului de Asistenta Educationala Bucuresti.

miercuri, 14 mai 2008

Taxa auto, anulată de senatori. Urmează deputaţii

Banii se pot restitui în 90 de zile de la solicitare

Românii aproape că pot răsufla uşuraţi în privinţa taxei auto. Plenul Senatului a adoptat ieri proiectul de lege iniţiat de PDL, care prevede anularea taxei auto şi restituirea sumelor încasate în termen de 90 de zile de la depunerea solicitării, urmând ca actul normativ să treacă şi pe sub furcile caudine ale Camerei Deputaţilor, care este for decizional.
Propunerea a fost adoptată cu 45 de voturi "pentru", 6 voturi "împotrivă" şi o abţinere, în favoarea acesteia votând senatorii PSD, PC şi PDL.
Astfel, în termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare a legii, Ministerul Economiei şi Finanţelor va elabora şi va supune spre adoptare Guvernului Normele Metodologice de punere în aplicare a prevederilor. Potrivit expunerii de motive a actului normativ, introducerea taxei speciale contravine Tratatului de aderare a României la UE, nivelul taxei "este unul foarte ridicat, devenind o povară fiscală exagerată pe care cetăţenii trebuie să o suporte la achiziţionarea autoturismelor", iar introducerea acestei taxe creează un tratament discriminatoriu între competitorii de pe piaţa auto românească.
Iniţiatorii avertizează, totodată, că renunţarea la taxă nu atrage dezechilibre majore în bugetul de stat, impactul financiar fiind unul redus, conform proiectului de buget pe anul 2008 sumele prevăzute a se încasa fiind de 600.800.000 lei.
Amintim că Guvernul a respins iniţiativa legislativă, arătând că oficialii europeni au solicitat Bucureştiului înlocuirea acestei taxe, şi nu eliminarea ei. În sprijinul deciziei luate, Executivul a susţinut că "introducerea taxei speciale a fost efectul eliminării sistemului de accizare, la care se adaugă măsurile privind protecţia mediului".

CE va lua măsuri dacă politica de rambursare e greoaie

La 23 aprilie, Comisia Europeană anunţa că nu ne va mai da în judecată la Curtea Europeană de Justiţie (CEJ), odată ce Guvernul a adoptat noua lege privind taxa auto, dar ar putea lua măsuri împotriva României în cazul în care politica de rambursare a vechii taxe este excesiv de greoaie. "Comisia a fost informată de adoptarea noii legislaţii de către Guvernul român. Din acest motiv, nu vom trece la pasul următor în procedura de infringement (trimiterea cazului la Curtea Europeană de Justiţie - n.r.). Cu toate acestea, procedura de infringement (încălcare a Tratatului - n.r.) poate fi închisă în mod oficial doar când noua legislaţie este implementată", a declarat Emer Traynor, ofiţer de presă al comisarului pentru Taxe şi Uniune Vamală Laszlo Kovacs.
În ce priveşte rambursarea vechii taxe auto către cetăţenii care au plătit-o deja, Traynor a precizat că "nu există legislaţie UE în acest sens, taxele excesive trebuie rambursate în baza legislaţiei naţionale. Se aplică doar principii generale la nivelul UE, adică regulile naţionale de rambursare a taxelor excesive deja plătite nu trebuie să facă imposibilă sau exagerat de dificilă obţinerea rambursării. Din câte am fost informaţi, Codul român de Procedură Fiscală pare să ofere posibilitatea de a primi rambursarea taxelor excesive deja plătite. Desigur, dacă se va constata că procedura de rambursare nu respectă principiul prezentat mai sus, Comisia va lua în considerare măsuri împotriva României", a explicat pentru NewsIn ofiţerul de presă.

De la 1 iulie s-ar putea cere diferenţele

Guvernul român a adoptat la 21 aprilie ordonanţa de urgenţă a taxei de poluare auto, care înlocuieşte vechea taxă de primă înmatriculare. De la 1 iulie, dată până la care vechea taxă este încă în vigoare, se poate solicita restituirea diferenţei dintre vechea taxă şi cea nouă. Grila de calcul prevede că pentru autovehiculele cu norma de poluare Euro 4 sau Euro 3, taxa se calculează pe baza emisiilor de dioxid de carbon (CO2) şi a taxei specifice exprimate în euro/1 gram CO2, a normei de poluare, a taxei specifice exprimată în euro/1 cmc, precum şi a cotei de reducere a taxei.
Astfel, pentru un autoturism nou cu motor de 1.400 centimetri cubi (cmc), şi Euro 4, taxa va creşte de la 160 euro la 196 euro, în timp ce pentru unul Euro 3, cu o vechime de 4-5 ani, cu motor de 1.600 cmc, diferenţa care va fi rambursată este de 932 euro. În cazul unei maşini cu norma de poluare Euro 2 şi motor de 1.900 cmc, vechi de 8-10 ani, se vor restitui 2.314 euro, pentru una Euro 1, cu motor de 3.000 cmc şi o vechime de 15 ani se vor rambursa 4.367 euro, iar pentru una non-euro, cu o capacitate de 2.500 cmc şi o vechime mai mare de 15 ani, 3.405 euro.

marți, 13 mai 2008

Toti romanii vor dona organe dupa deces

Senatul a adoptat ieri propunerea legislativa a catorva parlamentari apartinand PSD, PNL si PC, care reglementeaza statutul transplantului de organe in Romania, introducand principiul „acordului prezumat”. Legea poate salva vieti, dar poate crea si controverse de ordin moral, Biserica Ortodoxa opunandu-se. Mai exact „acordul prezumat” inseamna ca orice roman care in timpul vietii nu si-a exprimat refuzul explicit de a-si dona organele este implicit de acord sa le doneze dupa deces.

Conform noilor prevederi, refuzul donarii de organe, tesuturi si celule trebuie facut prin simpla anuntare a medicului de familie, pe care coordonatorul de transplant va trebui sa-l chestioneze in aceasta privinta.

„Acordul prezumat” a fost introdus si in tari ca Austria, Belgia, Italia, Marea Britanie, Norvegia, Olanda, Portugalia, Spania si Suedia. Conform legislatiei actuale, prelevarea de organe sau tesuturi de la o persoana decedata in vederea transplantului nu se poate efectua decat daca aceasta si-a exprimat in scris acordul in acest sens in timpul vietii. Propunerea discutata in plenul Camerei superioare a Parlamentului a fost adoptata fara probleme de catre senatori, votul final urmand a fi dat in Camera Deputatilor. Propunerea are insa toate sansele sa treaca usor si de votul Camerei Deputatilor. Trebuie spus ca principalul oponent al legii este Biserica Ortodoxa Romana care sustine ca „acordul prezumat” contravine moralei crestine. Datele Agentiei Nationale pentru Transplant arata ca pe lista de asteptare pentru un transplant de organe sunt 2.000 de pacienti.

luni, 12 mai 2008

Banc cu blonde

O blonda merge cu masina. Deodata se uita in dreapta si vede o alta blonda intr-o barca vaslind dar in jur nu era pic de apa. Blonda din masina nervoasa, trage masina pe dreapta, iese din masina si tipa la blonda din barca:
- Blonde ca tine ne fac de rusine! Daca as stii sa inot ti-as arata eu tie!

:D

Cel mai grav accident feroviar din ultimii 12 ani

Cruntă ironie a sorţii: deraierea de sâmbătă s-a soldat cu o singură victimă, iar aceasta e fiica unui expert în siguranţa circulaţiei feroviare.

O tânără de 17 ani, din Focşani, Alexandra Cosmina Dimofte, fiică de ceferist, a murit sâmbă tă străpunsă de o şină de cale ferată, după ce un tren a deraiat în apropierea haltei Valea Călugărească. Trenul accelerat 1661 plecase din Bucureşti şi se îndrepta spre Iaşi. Alte patru persoane din acelaşi vagon au fost grav rănite. Este cel mai grav accident feroviar care a avut loc în România din anu 1996 şi până acum.

Defecţiuni la macazul numărul 9

Primele informaţii oferite de reprezentanţii Companiei de Căi Ferate şi de cei ai Autorităţii Feroviare Române (AFER) arată că trenul a deraiat din cauză că macazul numărul 9 nu a funcţionat corect.

Şina care a străpuns corpul fetei a fost lovită de locomotivă, s-a îndoit şi a străpuns podeaua primului vagon, cel de clasa I. „Podeaua este din metal, dar nu a rezistat la lovitura şinei de oţel“, declară Constantin Zaharia, şeful AFER.

Circulaţia feroviară pe ruta Bucureşti-Iaşi, tronsonul Ploieşti Est- Valea Călugărească, a fost reluată ieri la prânz în condiţii normale de trafic, potrivit informaţiilor furnizate de Ministerul Transporturilor. În urma opririi circulaţiei, 29 de trenuri de pe ruta Bucureşti-Moldova au avut întârzieri de circa patru ore. Teodor Gavriş, directorul Regionalei CFR Călători Bucureşti, a declarat ieri că toate persoanele care au avut de suferit de pe urma tragediei de la Valea Călugărească vor primi despăgubiri, cuantumul acestora urmând a fi stabilit de comisia de evaluare ce va fi constituită după finalizarea anchetei.

Deşi compania pentru care lucrează este răspunzătoare direct de siguranţa infrastructurii şi a călătorilor, directorii CFR erau ieri aproape toţi „în concediu“. „Astăzi e duminică şi nu suntem la serviciu“, ne-au răspuns directorii de Linii şi Instalaţii, directorul tehnic adjunct, Ioan Pintea, dar şi purtătorul de cuvânt al CFR, Oana Brânzan.

duminică, 11 mai 2008

Cel mai penibil accident din lume



Care este cel mai penibil accident pe care l-ati vazut vreodata? Indiferent de raspuns, fostii vecini si eternii prieteni rusi ne dau un nou exemplu despre cum trebuie sa abordezi lucrurile pentru a fi plasat la loc de onoare pe harta lumii.

Prioritatea de dreapta ar trebui sa fie o regula oriunde, insa locul in care soferul minibus-ului din fotografii a ales sa se transforme in erou este unul dintre cele mai nepotrivite. In plin camp, dupa o iesire la iarba verde, microbuzul GAZ s-a lovit de modelul coreean. Nu a dat importanta faptului ca soferul lui Cee'd nu incetineste si a crezut ca poate accelera fara probleme. Rezultat: unul dintre cele mai idioate acrosaje intamplate vreodata in lume.

vineri, 9 mai 2008

Gigi Becali riscă 5 ani de închisoare pt dare de mita

Gigi Becali este urmărit penal pentru dare de mită. Procurorii Direcţiei Naţionale Anticorupţie (DNA) au formulat această acuzaţie după ce au descoperit la Cluj o valiză cu 1,7 milioane de euro, bani care-i aparţin lui Becali şi care ar fi trebuit să ajungă la jucătorii echipei Universitatea Cluj, dacă aceştia reuşeau să învingă sau să obţină măcar un scor egal în meciul cu CFR Cluj. Într-un astfel de caz, Steaua ar fi devenit campioană.

Procurorii anticorupţie l-au chemat ieri pe patronul din Ghencea ca să-i comunice acuzaţiile pentru care e cercetat, dar acesta le-a aruncat citaţia pe jos.

Avocatul lui Becali, Cătălin Dancu, a precizat ieri că în acest caz mai sunt urmăriţi penal şi vicepreş edintele Consiliului de Administraţ ie al FC Steaua, Teia Sponte (complicitate la dare de mită), dar şi preşedintele „U“ Cluj, Anton Doboş (luare de mită).

Potrivit articolului 255 din Codul Penal, infracţiunea de dare de mită se pedepseşte cu închisoare de la 6 luni la 5 ani. Potrivit unor surse judiciare, valiza cu bani a fost găsită de procurori la Teia Sponte, care se afla în seara meciului pe terasa Restaurantului Aroma din Cluj, împreună cu jucătorul Universităţii Cluj, Gigel Coman (fost jucător la Steaua până în vara anului trecut) şi alte două persoane. Coman ar fi trebuit să preia banii de la Teia Sponte în cazul în care rezultatul meciului i-ar fi fost favorabil Stelei. Audierea celor patru a durat până la ora 3.00 dimineaţa. DNA a ridicat de la sediul clubului Universitatea contractele de muncă ale jucă- torilor şi ale preşedintelui Doboş.

La Cluj, DNA a retinut 5 apropiati ai lui Becali care aveau asupra lor 1,4 mil. euro

DNA Bucuresti coordoneaza actiunea privind retinerea, miercuri seara, la Cluj-Napoca, a cinci apropiati ai lui Gigi Becali asupra carora s-ar fi aflat suma de 1,4 milioane de euro destinata fotbalistilor de la Universitatea Cluj, daca n-ar fi pierdut meciul cu CFR Cluj. transmite MEDIAFAX

"Este o actiune in derulare a procurorilor. Nu putem spune nimic deocamdata. Pot spune doar ca actiunea tine de DNA central", a declarat pentru MEDIAFAX purtatorul de cuvant al DNA, Livia Saplacan.

Joi dimineata, DNA ar putea difuza, insa, un comunicat pe aceasta tema, cu detalii privind actiunea.

Retinerea celor cinci persoane a avut loc in urma unor interceptari telefonice si a unor filaje, au declarat pentru MEDIAFAX surse din cadrul DNA.

Sursele citate au precizat ca cinci persoane din anturajul lui Gigi Becali au fost retinute intr-un restaurant din apropierea municipiului Cluj-Napoca, imediat dupa incheierea meciului dintre U Cluj si CFR Cluj.

Conform surselor citate, actiunea a fost realizata in urma unor interceptari telefonice si filaje, iar asupra celor cinci s-a gasit suma de 1,4 milioane euro, bani care ar fi urmat sa ajunga la U Cluj, daca ar fi castigat meciul cu CFR.

joi, 24 aprilie 2008

Nu ti-a mai ajuns strada?!

S-a întâmplat luni după-amiază, în sectorul 3, la intersecţia Basarabia cu Chişinău. Cristian Pătru, un soi de „tigru“ (judecând după numărul B-17-TGR) al şoselelor bucureştene, a declarat la poliţie că a vrut să facă stânga pe Bulevardul Grigorescu, dar s-a răzgândit şi a făcut dreapta.

Moment în care vatmanii celor două tramvaie 36, care treceau cu totul întâmplător şi inexplicabil prin zonă şi nici n-au avut chef să se răzgândească, l-au surprins şi l-au anexat între burdufuri.

Dumnezeul şoferilor tupeişti şi al vatmanilor neînduplecaţi l-a avut în pază şi n-a păţit nimic. Doar Loganul, săracul, a ieşit şifonat din întâlnirea furtunoasă. Puţin şifonat a ieşit şi orgoliul lui Pătru, nevoit să-şi părăsească bolidul prin luneta spartă de pompieri.

miercuri, 23 aprilie 2008

marți, 22 aprilie 2008

Un bulgar a castigat concursul Citroen Design

Dupa ce Peugeot a facut deja o traditie din celebrul sau concurs de design, castigat anul trecut de un roman, si partenerii de la Citroen promoveaza un astfel de concurs. Francezii au lansat o competitie botezata "C-Design" care se adreseaza tuturor fanilor Citroen cu imaginatie.

Concursul presupune folosirea unor parti componente ale modelelor Citroen pentru crearea unor obiecte de uz zilnic. Un juriu compus din designeri cu experienta, condus de Jean Pierre Ploue, directorul de design al constructorului francez a notat cele mai ingenioase dar si folositoare creatii.

Premiul cel mare de 10.000 de euro a fost adjudecat la final de bulgarul Ognyan Bozhilov care a gandit un snowmobil numai din parti Citroen: scaunul spate al unui C4 Picasso, volanul unui C3, montantii unui C3 Pluriel si eleronul unui C4 Coupe.

Premiul al doilea a mers la austriacul Roland Kaufmann, care si-a imaginat o gura de canal construita pe baza unei jante din aliaj al modelului C4. Valerio Stamaccioni a primit premiul al treilea pentru sculptura sa compusa din geamurile laterale ale mai multor modele Citroen. Aceasta sculptura foloseste lumina ambientala pentru a oferi o varietate larga de efecte optice.

Pe langa inventiile castigatoare, in concurs au mai impresionat si ale obiecte ca: un telefon construit dintr-un maner de usa, o scara creata din mai multe spoilere posterioare puse cap la cap si un scaun nascut din capota unui C1.

Cei zece finalisti ai concursului si-au brevetat ideile si isi vor expune creatiile in cadrul Salonului International de Design de la Milano.

Audi are cel mai rapid computer din industria auto

Audi a anuntat ca a pus la punct si a instalat, la sediul central al marcii din Ingolstadt, cel mai rapid supercomputer detinut de o marca auto mondiala. Componentele hardware utilizate la constructia computerului germanilor au fost dezvoltate de Hewlett-Packard, masinaria reusind sa realizeze 15 miliarde de calcule pe secunda printr-un sistem de operare Linux.

Calculatorul celor de la Audi ajunge, astfel, pe cea de-a 123-a pozitie in clasamentul oficial al supercalculatoarelor lumii, devenind in acelasi timp cea mai rapida si performanta masinarie de acest tip utilizata in industria auto.

Inginerii Audi vor utiliza acest calculator la simularea crash-testelor in format electronic 3D. ESI Group, producatorul softului de teste de siguranta, sustine ca Audi reuseste acum sa simuleze in conditii 100% identice cu cele reale crash-teste intr-o singura zi, avand la dispozitie o multime de posibilitati pentru testarea diferitelor modele de design pentru evaluarea rezultatelor. Concret, in cele 48 de luni necesare dezvoltarii unui model nou, acesta poate fi testat pe noul calculator de 100.000 de ori, Audi reusind astfel sa identifice toate punctele slabe ale sale inca inainte de a construi un prim prototip la scara 1/1.

luni, 21 aprilie 2008

Poate ati mai citit/auzit

Era odata o fata oarba... si s-a izolat de toti si toate... nu vroia sa stea cu ea decat prietenul ei. Tot ce-mi doresc mai mult e sa pot vedea lumea din jurul meu, spunea ea... "-Vrei sa te casatoresti cu mine?" i-a propus intr-o zi baiatul... "-Nu ma voi casatori daca nu pot vedea..." ...La ceva timp, pt fata a aparut o pereche de ochi donati... a putut vedea si in momentul cand s-a uitat la prietenul ei a vazut ca si el este orb... -"Nu ma pot casatori cu un orb"... a spus fata si s-a intors sa plece... Inainte sa dispara sunetul pasilor ei, baiatul i-a soptit : "sa ai grija de ochii mei, te rog"!

joi, 10 aprilie 2008

Limita de viteza pe Autobahn

Autobahn-ul german este recunoscut in intreaga lume ca o autostrada fara limite de viteze. Traditia germana de a nu impune absolut nicio limita de viteza pe autostrada nu va fi mai fi valabila incepand cu ziua de 10.04.2008.

Oficialitatile regiunii Bremen au anuntat ca incepand cu ziua de 10.04.2008 portiunea de autostrada administrata de ei va avea limita de viteza de 120 km/h. Rainer Loske, Ministrul Mediului, a declarat ca o astfel de masura a fost impusa din motive ecologice, deoarece locuitorii din Bremen erau afectati de emisiile sporite de noxe, cauzate de vitezele mari cu care se circula pe Autobahn.

Masura creeaza un precedent, deoarece este prima limitare de viteza impusa pe o autostrada din Germania. Mai mult, decizia intra in contradictie cu spusele cancelarului Angela Merkel, care a sustinut acum cateva luni ca sub administratia condusa de ea nu se vor impune restrictii de viteza pe Autobahn.

Landul Bremen este condus de Verzi si democratii de centru-stanga, formatiuni politice cu inclinatii ecologice. Vestea buna pentru iubitorii de viteza este ca portiunea de autostrada care strabate regiunea Bremen se intinde pe o lungime de maxim 60 de km.

In urma acestei masuri, numeroase voci sustin ca si alte orase vor prelua modelul, iar legenda autobahn-ului va disparea in curand.

Ikea a mobilat metroul japonez!







Ikea nu face furori doar la noi. Suedezii se promoveaza inedit in Japonia, unde au mobilat complet o garnitura de metrou.

Este vorba, de fapt, de un metrou monorail aerian japonez in care suedezii de la Ikea au hotarat sa se promoveze interesant: prin mobilarea completa a tuturor vagoanelor si tranformarea lor intr-un showroom mobil.

Campania de promovare vine dupa ce Ikea a deschis, in aceasta luna, un nou magazin in Port Island. pentru "renovarea" garniturii, Ikea a pus la bataie 55 de canapele si cateva zeci de seturi de perdele, bonusul fiind un design foarte colorat si atractiv pentru exteriorul trenului. Trenul Ikea poate fi admirat si va ramane in uz pana in 6 mai.

duminică, 6 aprilie 2008

Semneaza petitia: "BAC mai usor la romana pentru elevii de la profil real"

Semnati petitia daca doriti ca Bac-ul la romana sa fie diferit intre profilul real si uman.

Aici gasiti petitia

marți, 1 aprilie 2008

Sfat pentru "capitalisti"

Aveti grija cum traversati strada in capitala. Incercati pe cat posibil sa "evitati" masinile care circula pe trecerile de pietoni cu 60-70 km/h. In cazul in care va "intalniti" cu astfel de specimene si va simtiti "constrans" de circumstante nu va asteptati la ajutor din partea politiei si incercati sa mergeti intotdeauna cate doi ca macar unul sa AJUTE.

Raportul oficial spune ca studenta lovita acum cateva zile in capitala nu avea cum sa supravietuiasca chiar daca s-ar fii procedat altfel ... e usor sa zici ca nu se putea face nimic in loc sa se faca tot posibilul, nu credeti?!

Unde e marea UE acum??? ...

P.S.: sfatul ramane valabil ... da-ti statul in judecata!!!
P.S.S.: si al doilea sfat ramane valabil ... scrieti, vorbiti, faceti orice, dar NU acceptati!


VA URMA...

"Noua" taxa auto

Guvernul roman a aprobat noua taxa auto, denumita taxa auto de poluare. Taxa de poluare auto va fi stabilita in functie de datele tehnice ale fiecarei masini in parte, pe baza emisiilor de dioxid de carbon si de noxe, si va scadea odata cu valoarea autovehiculului.

Executivul a promis ca platitorii acestei taxe de la 1 ianurie 2007 pana in prezent vor fi despagubiti cu diferenta intre suma platita de ei initial si noua valoare a taxei.

Taxa pentru masinile cu motorizari tip Euro 4 sau Euro 3 va fi calculata in functie de mai multe criterii, precum emisiile de dioxid de carbon. "Proportia va fi de 30% dioxid de carbon si 70% alte noxe, pentru masinile Euro 4 si Euro 3. Am luat in considerare nu numai emisiile de noxe privind standardul Euro 4, dar si emisiile de praf", a spus ministrul Mediului, Attila Korodi.

Pentru masini cu motoare Euro 5, hibride si electrice nu se plateste taxa auto. In cazul autovehiculelor cu motoare diesel echipate cu filtru de particule, cuantumul taxei se reduce cu 25%.

Pentru vehiculele Euro 2 cu motoare de 1.400 de cmc si o vechime de 6-7 ani, noua taxa va fi de 1.213 euro, fata de 2.604 euro in prezent, iar la vechime de 8-9 ani, suma scade la 928 euro. La aceeasi categorie, motoarele de 1.600 cmc vor fi taxate cu 2.121 euro, la o vechime de 6-7 ani ( 2.976 euro in prezent) si cu 1.622 euro la vechime de 8-9 ani.

Pentru motoarele de 2.000 cmc, cu vechime de 6-7 ani, taxa urca la 3.300 euro, dar sub valoarea actuala de plata, de 4.007 euro. Aceleasi masini Euro 2 cu vechime de 8-9 ani vor fi taxate cu 2.574 euro. Taxa devine mai mare decat nivelul actual la autovehiculele cu motoare de 3.000 de cmc, pentru cele cu vechime de 6-7 ani urmand sa fie platiti 10.710 euro, fata de 6.868 euro in prezent.

La categoria Euro 1, taxa coboara de aproape trei ori la masinile cu vechime de 10-11 ani si capacitate de 1.400 cmc, de la 3.606 euro la 1.323 euro. Diferenta dintre nivelurile actuale si cele propuse de Guvern scade odata cu cresterea capacitatii.

Autoturismele de 1.600 cmc, vechi de 10-11 ani, vor fi taxate cu 2.376 euro, fata de 4.121 in prezent, cele de 1.900 cmc cu 3.591 euro fata de 4.894 euro, iar cele de 2.000 cmc cu 3.780 euro comparativ cu 5.152 euro. Noua taxa va depasi nivelurile actuale la masinile Euro 1 de 2.500 cmc, pentru care se vor plati 6.750 euro, fata de 6.439 de euro in prezent. Aceeasi situatie se regaseste la motoarele Euro 1 de 3.000 de cmc, unde taxa va creste de la 7,727 euro la 11.340 euro.

La vehiculele non-euro, vechi de 15 -16 ani, grila stabilita de Guvern indica taxe de 735 euro pentru motoarele de 1.400 cmc (fata de 4.007 euro in prezent), 1.320 de euro la motoare de 1.600 cmc (4.579 euro), 1.995 euro la motoare 1.900 (5.438 euro) si 6.300 euro la motoare de 3.000 de cmc (8.586 euro).

vineri, 28 martie 2008

Studenta ucisa sub ochii politistilor

O studenta din Bucuresti a fost ucisa pe trecerea de pietoni, langa politistii care asteptau o coloana oficiala.



Astept parerile voastre...

Pentru familia fetei un singur sfat: DA-TI STATUL IN JUDECATA PENTRU CATEVA MILIARDE DE EURO (CEL PUTIN)!!! Nu se poate asa ceva intr-o tara membra a Uniunii Europene ... da' si pe UE ii doare in cot si le pasa numai cand vine vorba de "profitul" lor de pe urma noastra!

Toti de pe net, REVOLTATI-VA ... scrieti pe forumuri, bloguri, etc. despre asta si spuneti-le la cat mai multe persoane.

NU putem uita asa ceva!!!

marți, 25 martie 2008

Barbatii mor mai repede decat femeile. De ce oare?!?

Daca o pocnesti, se cheama maltratare. Daca te pocneste ea, e autoaparare.
Daca iei o decizie fara sa o intrebi, esti sovinist. Daca ea ia o decizie fara sa te consulte, e femeie emancipata.
Daca-i ceri sa faca ceva ce nu-i place, e dominare masculina. Daca te roaga ea, iti face o favoare. Daca apreciezi formele unei femei si lenjeria sumara esti perveres. Daca nu, esti homo.
Daca ii oferi flori, urmaresti ceva. Daca nu, esti molau (te gandesti prea mult).
Daca esti mandru de realizarile tale esti plin de tine. Daca nu, esti lipsit de ambitie.
Daca o doare capul, e obosita. Daca te doare pe tine, nu o mai iubesti.
Daca vrei sa faci dragoste prea des, esti obsedat. Daca nu, ai pe altcineva.
*vezi titlul

duminică, 23 martie 2008

3500 de euro = cel mai scump "taxi" din lume

Unul dintre marile semne de intrebare ale celor care vin pentru prima data in capitala este legat de seriozitatea taximetristilor. Tarifele-capusa de peste 7 RON/km se gasesc la tot pasul in punctele cheie de intrare in Bucuresti (la gara sau la eroport, de exemplu), astfel ca multi prefera sa apeleze la bunavointa unui cunoscut pentru a fi transportat.

Tarifele din Bucuresti sunt insa unele acceptabile si perfect corecte in comparatie cu ce se intampla in alte locuri. Iar cel mai bun exemplu este Baghdad, capitala Irakului, unde un "taxi" care te duce de la aeroport in asa-numita Zona Verde, spatiul de siguranta maxima pazit de fortele coalitiei, costa 3500 de euro. Aceasta suma este platita de afaceristii care vin la Baghdad (intr-un numar foarte scazut, e adevarat) pentru o calatorie de circa 25 de kilometri facuta in mai putin de jumatate de ora pe asa-numita autostrada Qadisiyah care leaga cele doua puncte strategice importante.

Pretul unei astfel de calatorii este insa direct proportional cu pericolul la care se expun cei care apeleaza la acest tip de transport. Si, pana la urma, nu vorbim de ceea ce numim noi in mod traditional "taxi". Este vorba de un mic convoi de masini blindate si de escorte care fac acest drum de mai mult ori pe zi si care reprezinta cea mai sigura cale de rulare in acea zona.

Este adevarat, exista si alte variante de calatorie, insa acestea sunt ceva mai dificil de imaginat pentru noi: "Poti sa urci intr-un taxi irakian cu un pistol in mana si ai sansa sa ajungi la destinatie cu doar 15 euro. Insa nu recomand acest lucru nimanui, in conditiile in care drumul este presarat de bande care rapesc si apoi vand turistii din vest teroristilor islamici pentru 200.000 de euro", sustine unul dintre cei care asigura o calatorie sigura spre Zona Verde din Baghdad.

In convoiul care duce afaceristii in Zona Verde exista cel putin doua masini si patru garzi de corp ex-militari ai coalitiei (de obicei americani, sud-africani sau britanici) care manuiesc cu mare precizie o gama intreaga de arme de foc puternice. Pentru o calatorie cat mai sigura insa, este nevoie de trei masini, doua dintre ele fiind intesate cu garzi de corp al caror rol este de a inlatura din cale potentialii atacatori.

Autostrada Qadisiyah fusese, pana la inceperea razboiului, marginita de palmieri. Acestia au fost insa taiati pentru ca riscul unor atentate provenite din potentiala "sursa de camuflaj" sa fie redus la minimum. Locul palmierilor a fost acum luat de resturile masinilor-capcana "plantate" de teroristi-kamikaze in drumul unor turisti ocazionali sau al unor personalitati venite in vizita la Baghdad. De altfel, iesirea din Zona Verde este "pazita" de un indicator pe care scrie clar: "Are you ready for the next attack?" ("Esti pregatit pentru urmatorul atac?").

Atentie la biciclisti (reclama)

Cea mai tare reclama pt biciclisti .... merita vazuta :)

Chinezii copiaza Rolls Royce Phantom: Hongqi HQE

Constructorii chinezi de automobile continua sa copieze modelele europene si sa ameninte suuccesul acestora. Cea mai noua copie chinezeasca nu imita un model compact, un SUV sau un minicar asa cum ne-am obisnuit, de aceasta data asiaticii tintind mult mai sus, tocmai la nivelul Rolls Royce.

Constructorul chinez FAW Group va introduce in scurt timp pe piata asiatica si mai apoi europeana o limuzina de lux, copie fidela a actualului Rolls Royce Phantom. Faptul ca asiaticii copiaza inca o masina europeana nu mai constituie o surpriza, noutatea fiind de fapt motorul cu care va fi echipata copia de lux. Astfel, chinezii au dezvoltat primul lor motor V12, o unitate de 6.0 litri aspirata normal, botezata cu numele de cod CA12VG.

Modelul de lux care va imita si probabil concura Rolls Royce Phantom a fost botezat Hongqi HQE si imprumuta de la rivalul britanic bosajele largi, liniile laterale si deschiderea opozitionala a usilor. Hongqi HQE va debuta oficial la jumatatea lui 2009 si va fi cel mai scump model din istoria constructorului chinez FAW Group.

Porsche pe cale de disparitie

Porsche s-ar putea confrunta cu o criza fara precedent in urmatorii ani, aceasta putand chiar duce la pierderea identitatii marcii sau chiar la disparitia acesteia. Motivul: noile norme de poluare care vor intra in vigoare incepand cu 2014.

Este imposibil ca o marca precum este Porsche sa ajunga sa indeplineasca normele de poluare pe care Uniunea Europeana le va introduce peste sase ani. Daca celelalte companii producatoare de masini prefera sa se adaposteasca la umbra unui grup auto, media emisiilor poluante fiind evident trasa in jos de marci pentru care exista posibilitati infinite de scadere a emisiilor, Porsche sunt singuri pe baricade si privesc cu groaza la adoptarea unor norme draconice.

"Granitele de emisii de CO2 discutate in aceste momente nu vor putea fi atinse niciodata de Porsche sau, in cel mai bun caz, vor putea fi atinse doar in conditiile in care Porsche isi va pierde total identitatea pe piata", afirma Herbert Ampferer, unul dintre sefii companiei germane, intr-un interviu acordat publicatiei Automotive News. Oficialul german se refera mai ales la faptul ca, daca limitele vor ramane la nivelul propus in momentul de fata, Porsche nu ar mai putea scoate pe piata modele precum Cayenne, 911 sau Panamera, singurele exemplare ramase in vizor urmand sa fie o linie de hibrizi care nu ar putea sa atinga niciodata performantele actuale sau spiritul de competitie proprii modelelor Porsche.

Pentru a ajunge sa indeplineasca noile norme, Porsche ar trebui sa scada cu mai mult de 40% emisiile de dioxid de carbon, care in acest moment se situeaza la o medie de 242 g/km. In cazul in care germanii nu vor reusi sa isi schimbe tehnologia la timp, amenda pentru fiecare gram peste limita propusa de 120 g CO2/km ar fi de 95 de euro. Aceste cifre ar putea duce la o situatie fara precedent, un Cayenne S in configuratia tehnica actuala putand aduce o taxa de 9702 euro pentru constructorul german incepand cu 2015.

Bauturile energizante afecteaza sanatatea dintilor

Bauturile energizante, consumate mai ales de tineri dupa ce fac sport, afecteaza sanatatea dintilor, se arata intr-un studiu realizat de cercetatorii italieni, preluat de Corriere della Sera. Autorul studiului, medicul stomatolog Roberto Rozza, spune ca este de preferat ca acest tip de bauturi sa fie înghitite cu ajutorul paiului pentru a nu afecta smaltul dintilor si ca dupa consumarea lor sa se clateasca bine gura cu apa curata. Cercetarea a fost publicat în revista General Dentistry. Specialistii considera ca procesele de demineralizare a dintilor apar dupa consumul tuturor bauturilor acidulate, fara nicio exceptie. Majoritatea racoritoarelor contin unul sau doi acizi, mai frecvent acid citric si fosforic. Totusi, bauturile energizante destinate în special sportivilor contin si alti aditivi si acizi organici, care contribuie la procesul de demineralizare.

miercuri, 12 martie 2008

Carnagiu pe o sosea araba: 200 de masini, 347 de raniti




Autostrada care leaga Abu Dhabi de Dubai a fost martora unui tragic accident in lant in aceasta dimineata. Din cauza conditiilor meteo nefavorabile, peste 200 de masini au fost implicate intr-un adevarat accident in masa.

Ceata densa si ploaia marunta au dus rapid la o vizibilitate scazuta, de care insa nu au tinut cont soferii care se indreptau spre munca in aceasta dimineata. Accidentul in lant se pare ca a determinat moartea a 6 persoane, alte 347 implicate in accident fiind grav ranite, dintre care 3 in stare critica.

Tot conditiile meteo nefavorabile au dus si la o adevarata problema pentru acordarea ingrijirilor medicale, elicopterele fiind incapabile sa trasnsporte ranitii la spital din cauza cetii foarte dense. Ingrijirile medicale au fost oferite la locul accidentului, in cazul celor cu rani usoare.

Potrivit primelor informatii oferite de politia din Emiratele Arabe Unite, 25 din cele peste 200 de masini accidentate au luat foc. Tot politia a declarat ca in accident au fost implicate si sase autobuze, toate transportand un numar mare de pasageri.

Informatiile inca sunt contradictorii, singurii jurnalisti care au avut exclusivitate pe aceasta stire fiind cei de la Gulfnews, unele imagini fiind surprinse in exclusivitate doar de acestia.

110.000 $ pentru un Ferrari incendiat

Cei care se gandesc sa isi cumpere un Ferrari dar nu sunt dispusi sa dea peste 200.000 de dolari pe un exemplar nou se pot gandi la oferta unui american care isi vinde supercarul incendiat. Anuntul a fost publicat pe eBay si se pare ca pana in prezent nu si-a gasit un cumparator, pretul pretins de proprietar fiind de 110.000 dolari.

Exemplarul F430 Spider a suferit avarii serioase la nivelul radiatorului, blocului optic fata, parbrizului si caroseriei. Proprietarul vrea insa sa-si convinga posibilii clienti ca masina sa este un chilipir si a publicat chiar si o lista cu reparatiile necesare si costul acestora.

Dupa un calcul rapid a reiesit ca viitorul proprietar va fi nevoit sa scoata din buzunar inca 16.145 de dolari. In total, Ferrari-ul F430 Spider incendiat ar putea fi cumparat si reconditionat cu aproximativ 126.000 de dolari, o suma relativ mica in comparatie cu cea pretinsa pentru un model nou.

marți, 11 martie 2008

Noul Renault Megane







Renault se afla in plina ascensiune, premierele pregatite de constructorul francez la Geneva fiind o dovada clara a acestui lucru. Unul dintre vedetele standului francez a fost neasteptatul Megane Coupe Concept, despre care oficialii Renault au afirmat inca de saptamana trecuta ca va sta la baza unui viitor model de serie.

Patrick Le Quement, directorul de design al constructorului francez, a revenit asupra declaratiilor si a adaugat ca viitoarea versiune de productie a conceptului dezvaluit la Geneva isi va face aparitia cel mai devreme in toamna, la Salonul Auto de la Paris.

Oficialul francez a declarat ca "viitoarea filosofie de design se regaseste in totalitate in noul concept Megane Coupe. Spre deosebire de actuala generatie, viitorul model Megane nu va naste pareri atat de opuse si va incerca sa placa unui numar cat mai larg de oameni".

Le Quement a recunoscut ca viitorul model de serie "va renunta la linia posterioara foarte futurista si va adopta un design placut si revolutionar."

Noua generatie Megane, ce urmeaza a fi dezvaluita la Paris, nu va fi un hatchback traditional cu trei usi, Renault tintind mai mult dezvoltarea unui coupe sportiv. Le Quement a afirmat ca timpul de reinnoirea a actualei game Megane se va reduce, intreaga linie a modelului francez urmand sa debuteze intr-o noua formula pana la sfarsitul lui 2009.

Designerul sef al constructorului francez a anuntat ca pe langa deja obisnuitele variante de caroserie, hatchback, sedan si coupe-cabrio, Megane va pregati si o surpriza pentru clientii sai, o versiune complet noua.